法國(guó)汽車(chē)制造商(shāng)雷诺目前正在品牌标志(zhì)升级。与大多(duō)数汽車(chē)制造商(shāng)一样，镀铬外观商(shāng)标现在已过时。


之后起亚和标致分(fēn)别呈现在一月和二月下旬进行品牌升级，雷诺现在是第三个著名的汽車(chē)制造商(shāng)今年退出新(xīn)的品牌视觉。与起亚和标致分(fēn)别通过精心的展示来展示他(tā)们的新(xīn)品牌外观形成鲜明对比的是，雷诺到目前為(wèi)止还没有(yǒu)发布相应的新(xīn)闻稿（当天编辑為(wèi)12.03.2021，雷诺最终发布了PM）。


自去年以来，雷诺集团一直由意大利的卢卡·德·梅（Luca de Meo）领导。2月中旬，de Meo提出了其“重新(xīn)定位”战略计划，该计划旨在使公司重新(xīn)适应可(kě)持续的盈利能(néng)力。雷诺集团计划到2050年将其碳足迹在欧洲减少到零。今年1月推出的雷诺5原型體(tǐ)现了与“重新(xīn)定位”计划相关的特征和目标-带有(yǒu)“雷诺品牌在市场发展中冲浪”新(xīn)风潮”（“新(xīn)浪潮”）公司。


与雷诺5原型的展示有(yǒu)关，新(xīn)的，现在是单色的品牌徽标首次出现（请参见上图）。雷诺5号是重新(xīn)激活的模型生产線(xiàn)，预计将成為(wèi)未来几年内七款雷诺品牌電(diàn)动汽車(chē)之一。雷诺5的量产版将于2023年在新(xīn)设计总监吉尔斯·维达尔（Gilles Vidal）的指导下在市场上推出。


雷诺告别了2004年推出的镀铬外观商(shāng)标，并遵循了简化/减少趋势。从早期品牌标志(zhì)设计版本中借用(yòng)的符号可(kě)以在新(xīn)的，现在再次為(wèi)单色的徽标中看到（请参阅雷诺徽标1972–1981）。新(xīn)的品牌徽标设计不是由带有(yǒu)颜色渐变和光泽效果的封闭形状组成，而是仅由两条互锁的線(xiàn)条组成，因此形成了雷诺的典型菱形。但是，与早期版本相反，新(xīn)符号是完全开放的，因為(wèi)線(xiàn)条在任何时候都不会接触。


新(xīn)汽車(chē)标志(zhì)已经在各个地方用(yòng)作雷诺品牌新(xīn)形象展示。但是，将所有(yǒu)品牌接触点转换為(wèi)新(xīn)外观肯定要花(huā)几个月甚至一年的时间。

评论
我认為(wèi)这是多(duō)年来最好的汽車(chē)品牌之一。我发现新(xīn)设计很(hěn)有(yǒu)说服力。“重新(xīn)定位”演示过程中显示的视觉效果表明，徽标中看到的平行線(xiàn)结构将来可(kě)能(néng)会成為(wèi)雷诺品牌的决定性设计原则。

目前评估整个品牌还為(wèi)时过早。作為(wèi)車(chē)辆上的标志(zhì)，新(xīn)徽标因其外形小(xiǎo)巧而显得特别醒目。简洁，动态，永恒，功能(néng)最大化且实用(yòng)的符号，以鲜艳的色彩满足当今媒體(tǐ)世界的所有(yǒu)要求。由于商(shāng)标不仅是徽标的早期“预热”版本，而且具有(yǒu)自己的特征，因此在视觉上以可(kě)信的方式强调了公司的计划重新(xīn)定位。

我发现雷诺（到目前為(wèi)止）并没有(yǒu)费心向顾客和潜在購(gòu)买者解释该品牌的新(xīn)面貌，这很(hěn)了不起。对于一家公司而言，在改变其品牌设计的同时，错失了抓住客户的机会的机会，这是很(hěn)不寻常的。